‘GoGoGrandparent’ está sobrecarregando idosos por passeios de Uber e os motoristas estão chateados

Os motoristas do Uber afirmam que uma nova startup os faz trabalhar mais sem pagar nada.
  • Foto: Travis Wise / Flickr

    GoGoGrandparent é uma nova startup com uma missão aparentemente saudável: quer tornar mais fácil para os idosos, especificamente aqueles sem smartphones, usar o Uber. Mas os motoristas não veem um centavo da empresa e, no final das contas, sentem-se prejudicados por fazer mais trabalho.

    Twentysomethings Justin Booogaard e David Lung criou a empresa depois que a avó de Booogaard, Betty, queria chamar um Uber, mas não conseguiu, já que ela não tinha um smartphone. Os dois usaram um sistema de operadora de telefonia para reservar uma carona para ela e perceberam que talvez tivessem um negócio.

    Apenas um quarto dos adultos com 65 anos ou mais próprios smartphones , de acordo com um estudo do Pew Research Center. Para o Uber, essa é uma barreira óbvia à entrada e a razão pela qual a GoGoGrandparent foi fundada.



    Funciona como um despacho de táxi - idosos ligam para o número de telefone GoGoGrandparent de seu telefone fixo ou mudo. Em seguida, os operadores da empresa chamam um carro para o passageiro usando o aplicativo Uber e informam o motorista sobre qualquer assistência de que ele possa precisar. Após a ligação, toda a viagem é negociada por meio do aplicativo, e às vezes o passageiro nem percebe.

    Eu aprendi sobre GoGoGrandparent pela primeira vez em o subreddit do driver Uber , onde os motoristas acusam a empresa de violar os Termos de Serviço do Uber e apresentam uma série de questões de responsabilidade. Um motorista do Uber me disse que, embora goste de ajudar passageiros idosos, ele não aprova as chamadas táticas predatórias da GoGoGrandparent.

    'Eles estão se colocando entre o piloto e o piloto, e tornando tudo difícil para todos os envolvidos. Eles cobram do passageiro um prêmio por não fazer nada, tudo o que fazem é solicitar uma viagem de Uber para outra pessoa ', disse ele em um Reddit PM.

    Não há linha direta de comunicação entre os passageiros e os motoristas durante a coleta, acrescentou ele. 'Se houver um acidente, quem assume a responsabilidade? Encare isso, o Uber não é conhecido por defender seus motoristas e, se algo acontecer, aposto que GoGoGrandparent desapareceria em um piscar de olhos. '

    A startup foi fundada em 2016 pela Y Combinator, que notoriamente busca soluções tecnológicas para os maiores problemas do mundo. Na verdade, o parceiro de YC Geoff Ralston uma vez elogiado GoGoGrandparent por 'resolver um problema importante para o envelhecimento da população.'

    Mas quão ético é GoGoGrandparent, realmente? Superficialmente, é um intermediário clássico. O serviço cobra um prêmio (US $ 0,19 por minuto desde o início da viagem, mais uma 'taxa de concierge' de US $ 1,80) para funcionar como um canal entre os passageiros e o Uber. Os benefícios de usar GoGoGrandparent, ao contrário de outro serviço de transporte, são aparentemente custo e disponibilidade.

    Depois disso, os detalhes são nebulosos.

    Apesar de seguro que os operadores 'se comuniquem, monitorem e supervisionem os motoristas' para garantir que seus clientes & apos; segurança, isso não é tecnicamente possível. GoGoGrandparent não pode vigiar o interior de um carro Uber. Booogaard pareceu hesitante quando perguntei a ele sobre esse recurso, dizendo-me que GoGoGrandparent monitora apenas cada viagem no aplicativo Uber. Se um passeio estivesse saindo do curso, disse ele, os operadores poderiam intervir imediatamente. Claro, não há como GoGoGrandparent discernir imediatamente um desvio de um desastre. O mesmo vale para um passageiro que muda de destino durante o trajeto. Algo assim também não parece escalonável se as operadoras estiverem atendendo a um grande número de chamadas.

    E para os motoristas, muitos dos quais 'pedem para fazer isso de graça', afirmou Booogaard, as desvantagens são inúmeras. Alguns sentem que estão fazendo mais trabalho por menos pagamento ; uma preocupação que o Uber tentou amenizar com seu programa UberASSIST, um curso não pago que os ensina a ajudar os idosos ou pessoas com deficiência. Para incentivar o programa, o Uber deduz apenas 15% dessas viagens, em comparação com 25% das viagens normais. (Alguns motoristas alegam que o UberASSIST cobra a tarifa normal, no entanto.)

    Com GoGoGrandparent, nem sempre é esse o caso. Booogaard me disse que os operadores tentarão primeiro chamar um UberASSIST, mas se não houver nenhum, eles ligarão para um UberX. GoGoGrandparent às vezes vai perguntar motoristas acompanham os passageiros até seu destino ou os ajudam a entrar no carro - coisas que os motoristas podem ficar felizes em fazer com o pagamento do UberASSIST, mas menos do que dispostos a pagar as taxas básicas.

    A responsabilidade em caso de acidente é outra preocupação. GoGoGrandparent's promessa de segurança links para os próprios termos de danos do Uber. 'Se ocorrer um acidente enquanto um adulto estiver no carro', disse Booogaard, o motorista e o passageiro serão 'protegidos pelo Uber e suas apólices de seguro'. Qualquer responsabilidade adicional que GoGoGrandparent introduza, então, é, em última análise, problema da Uber.

    'Não se trata tanto de pagamento, mas de toda a responsabilidade extra ... que pode ser apresentada em uma viagem que provavelmente tem meia milha de comprimento e vale um ou dois dólares para o motorista', disse-me o motorista do Uber.

    O Uber não respondeu a perguntas sobre seu relacionamento com a GoGoGrandparent. Ainda não está claro se o modelo de negócios da empresa é uma violação dos Termos de Serviço do Uber.

    Booogaard disse que 'se encontrou e conversou com Uber', no entanto. Embora ele não pudesse me dizer como GoGoGrandparent faz interface com a plataforma do Uber, ele comparou a inicialização a outras empresas que usam UberCENTRAL —Um painel que permite aos parceiros (incluindo centros seniores) saudar caronas em nome de seus clientes. GoGoGrandparent não possui uma conta no UberCENTRAL.

    'A coisa toda grita de fraude', acrescentou o motorista. 'Acima de tudo, eles parecem ter como alvo as pessoas mais vulneráveis.'

    Atualização: GoGoGrandparent não cobra mais uma comissão de 13 por cento por viagem, em vez de US $ 0,19 por minuto desde o início da viagem. Esta história foi alterada para refletir isso.